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清能股份爆款新品VLS II Pro“旋风”来袭
来源: | 作者:高工氢电 | 发布时间: 2021-04-24 | 399 次浏览 | 分享到:
单堆最大功率可达165kW,体积功率密度提升到4.4kW/L。

清能股份旗下Hyzon Motors Inc.(下称“Hyzon”)再次迎来重磅消息。


3月1日,Hyzon宣布计划在其新成立的研发中心建造美国最大的燃料电池膜电极组件 (MEA)生产线,该研发中心位于芝加哥郊外、伊利诺伊州的Bolingbrook。


MEA是燃料电池的核心组件,约占燃料电池电堆成本的70%。MEA目前在加拿大、欧洲、日本、韩国和中国实现商业化量产,其中中国2020年膜电极出货量达3.68万m2,同比增长62.11%。但是,迄今为止,MEA的小规模生产一直是美国燃料电池汽车的供应和成本瓶颈。这显然让Hyzon看到了机会。


Hyzon新研发中心的MEA生产线预计在2021年第四季度投产,按满负荷生产计算,产能预计可满足每年多达12,000辆氢燃料电池卡车的生产需求。


对于建造MEA生产线的做法,Hyzon首席执行官兼联合创始人Craig Knight说:“对于我们将在美国开设首条氢燃料电池MEA批量化产线的计划,我感到非常兴奋,这意味着我们能够迅速扩大生产规模,每年生产多达12,000辆零排放重型车辆。在欧洲,重型卡车领域的脱碳已经非常明确,我们预计北美也很快会跟随这一脱碳之旅。”


Hyzon 是清能股份的子公司,总部位于美国纽约州Rochester,在欧洲、新加坡、澳大利亚和中国设有运营机构,是一家独特的、专注于氢能商用车市场的汽车公司。凭借创新的燃料电池技术,它正在为北美、欧洲、亚洲和澳大利亚的客户制造和供应零排放燃料电池重型卡车和客车。


日前,Hyzon刚宣布与Decarbonization Plus Acquisition Corporation(纳斯达克股票代码:DCRB)业务合并来实现上市(详情查看:清能股份旗下Hyzon Motors即将登陆纳斯达克背后)。

现在,Hyzon进一步筹划建造美国最大的燃料电池膜电极组件 (MEA)生产线,将进一步提升Hyzon氢燃料电池商用车的交付能力与整体竞争力。


Hyzon新成立的研发中心还将开展燃料电池、电解器、固态电池、先进电动驱动系统、自动驾驶技术和绿色制氢技术等材料的研发,这将为Hyzon全面立足美国市场打基础。


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