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超36MW!清能股份2020年电堆出货量创新高
来源: | 作者:horizonfuelcell | 发布时间: 2021-01-08 | 458 次浏览 | 分享到:
清能股份从2013年开始涉足燃料电池领域,经过17年沉淀与拼搏,已成为推动中国燃料电池产业发展的中坚力量。

清能股份2020年车用电堆出货量超过36MW,较2019年增长35%,创下公司历史新高。


清能股份从2013年开始涉足燃料电池领域,经过17年沉淀与拼搏,已成为推动中国燃料电池产业发展的中坚力量。2020年,在政策鼓励和技术提升双轮驱动下,2020年大功率燃料电池逐渐占据新产品的主流。在这一年,清能股份在大功率燃料电池电堆方面实现了重卡领域的批量商业化应用突破,其中VLS-II系列的150kW电堆出货量超过200台,广泛应用于全国多地的牵引车、自卸车、箱式货车等燃料电池示范项目。


此外,2020年清能股份与宝武集团、上海杰宁合作的60台42吨重卡也已于12月底正式投入运营,刷新了全球氢能重卡一次性交付使用的最高记录。该批车搭载的是清能股份VLS-II系列燃料电池电堆,额定功率为150kW。


清能股份150kW电堆


目前,公司量产的VLS-II系列电堆采用的是自主研发的石墨金属复合极板技术,该系列产品具有高功率密度、长使用寿命等的特点。端板内体积功率密度可达4.2kW/L,超过了国际上大部分金属极板电堆的功率密度。公司同时在研发中VLS-III系列电堆,现也取得了阶段性成果,在第三方知名认证机构的验证下,该系列电堆的体积功率密度高达6kW/L,单堆目标功率可达370kW,耐用性和使用寿命均得以大幅提升,能够满足商用车在最苛刻环境下的应用需求,也能应用在其它具有挑战性的场景上,包括火车、飞机等。


“高输出功率和高功率密度可实现以前燃料电池技术无法实现的应用。随着设备和系统电气化程度的不断提升,重卡、重型机械、火车和飞机等应用领域需要更强大更轻便的燃料电池,这就是清能股份燃料电池‘出彩’的地方。”清能股份总经理张弛告诉高工氢电。


2020年,清能股份在海外燃料电池市场也取得了长足进展:


2020年年初,清能股份在海外设立了专注氢能领域的氢能商用车公司Hyzon Motors,致力于将清能股份近20年的燃料电池技术推向全球,并重点推广燃料电池在商用车领域的应用,为全球能源转型的加速提供助力。该公司成立后不久,2020年5月初即在澳大利亚与客户签订了1000辆12米燃料电池公交车的谅解备忘录;8月又与澳大利亚第三大铁矿石出口商Fortescue Metals Group(简称FMG)签署了10辆氢燃料电池大巴车的定制合同。另外凭借其出色的市场表现,该公司还于2020年10月获得了法国能源巨头道达尔的战略投资,进一步加速了清能股份在全球的布局。


现阶段,清能股份在北美、欧洲和亚洲地区都设有工厂,希望在未来三年内在全球交付数千辆氢燃料电池卡车和公交车。到2025年,公司预计总交货量每年达4万多辆氢燃料电池汽车。