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上海清能再次携手杰宁科技,开启宝武氢能重卡批量化应用新征程
来源: | 作者:horizonfuelcell | 发布时间: 2020-12-31 | 720 次浏览 | 分享到:


2020年12月29日,在宝钢技术中心举行的上海市重点产业化科研项目-大功率氢能重卡示范应用暨宝钢股份批量交付投运仪式上,搭载上海清能150kW堆及杰宁科技120kW系统的氢能重卡交付给宝钢股份旗下的运输公司,正式开启氢能重卡大批量示范应用新征程。


该批新增的50台重卡由金龙联合汽车工业(苏州)有限公司生产,配套上海杰宁120kW燃料电池系统,电堆采用的是上海清能VLSII系列燃料电池电堆,额定功率为150kW。与国际上巴拉德等企业等采用的纯石墨极板技术和丰田等企业采用的纯金属极板技术路线不同,该系列电堆采用清能在国内自主研发的石墨金属复合极板技术,在充分利用石墨极板长寿命技术特点的同时,结合钛金属极板的使用,大幅度提高了功率密度,端板内体积功率密度可达4.2kW/L,超过了国际上大部分金属极板电堆的功率密度。另外在核心材料方面,催化剂采用的是上海济平新能源的全新一代产品,国产化率达100%。

 

这是继2019年推出的首批10台42吨重卡以来,上海清能和杰宁科技的再度携手。双方将充分发挥各自领域的专长,精诚合作,共同推广大功率氢能重卡的示范应用,助力上海地区以及长三角氢经济的发展。


此次交付的60台牵引车,是全球一次性批量投入使用最大的氢能重卡商业化运营项目,标志着由宝武清能承担的上海市重点产业化科研项目结出硕果。这些车辆将为宝钢工厂厂区内的物流运输提供服务。宝武清能成立于2019年11月,是为了响应国家能源革命号召,践行中国宝武集团的绿色发展理念,履行央企使命担当,依托中国宝武资源成本优势及空间布局优势而设立的清洁能源创新发展平台。此次氢能重卡的批量交付将有力促进宝武集团内部的能源结构优化,进一步开拓氢能利用场景和推进氢能产业规模化,对构建低碳社会、助力碳中和目标的实现具有重大意义。

 

关于清能股份

清能股份于2003年起开始进行燃料电池的研发和生产,目前已发展成为国际优秀的大功率燃料电池电堆和系统供应商,主要研发及生产基地位于中国(上海、张家港和如皋),并在新加坡、美国、澳大利亚、荷兰、香港等地设有多家子公司和办事处。员工总数超过200人,其中研发人员占比达30%。清能股份倡导以氢气为主要载体的能源转型,致力于推动氢燃料电池在交通及电力方面的规模化应用。目前公司的重点是发展以商用车为主的燃料电池电堆及系统,通过与系统集成商、汽车制造商和加氢基础设施开发商等的合作,共同推广燃料电池在中大型客车、物流车、中重型卡车及港口设备上的应用。



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